立式減速機為了進步效率，一般均采取有色金屬做齒輪，蝸桿則采取較硬的鋼材，鑒于它是滑動磨擦傳動，在運轉(zhuǎn)過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，使減速機各控件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生相異，因此在各配對面產(chǎn)生間隙，而油液鑒于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要成因有以下幾點：
1.是材質(zhì)的搭配是不是適宜。每一種減速機都有他的緊要零件，的：齒輪，軸承，油封。當這些配件不是使用上等材質(zhì)，進步前輩工藝履行生產(chǎn)時。你的設(shè)備的品質(zhì)也就無法保障了。
2.減速機減速機20世紀60年代的減速器大多是模擬蘇聯(lián)20世紀40－50年代的技術(shù)興辦的，后來雖有所推動，但限于當時的設(shè)計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國外水平有較大差距。改革開放以來，引進一批進步前輩加工裝備，通過引進、消化、吸收海外進步前輩技術(shù)和科研攻關(guān)，逐漸把握了各種高速和低速重載齒輪裝配的設(shè)計建立技術(shù)。材料和熱治理質(zhì)地及齒輪加工精度均有較大加強。
3.運行平穩(wěn)，噪音低。
4.體積小，重量輕，使用壽命長，承載能力高。
5.減速器就是由各級齒輪副組成的.例如用小齒輪帶動大齒輪就能達成必須的減速的目的，再采取多級如此的結(jié)構(gòu)，就可以大大減少轉(zhuǎn)速了。
6.維護潤滑脂的選擇按照行走減速機軸承負載選擇潤滑脂時，對重負擔應(yīng)選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。按照環(huán)境前提選擇潤滑脂時，鈣基潤滑脂不易溶于水，適于干燥和水分較少的環(huán)境。依照工作溫度選擇潤滑脂時，主要方針應(yīng)是滴點，氧化安定性和低溫機能，滴點一般可用來揣測高溫機能，軸承實際工作溫度應(yīng)低于滴點10-20攝氏溫度。合成潤滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點20-30攝氏度。
